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    安徽壽陽淮河大橋
    安徽壽陽淮河大橋
    一  項目背景介紹
          合淮阜高速公路于2008年11月全線建成通車,在運營初期,發現壽陽淮河大橋主梁存在著跨中下撓和箱梁底腹板開裂的病害,雖然當時就進行了一定程度的修補,但是病害依然沒有得到徹底的解決,2012年檢測時,發現壽陽淮河大橋最大跨中下撓50mm,箱梁內外裂縫298道。經過相應的維修、加固處理措施后,近兩年的橋梁定檢、巡檢表明,壽陽淮河大橋目前技術狀況基本穩定,加固對病害的進一步擴展起到了一定抑制作用。
          但隨著該條高速公路交通流量的逐年增長,目前橋梁的健康狀態是否滿足日益增長的交通流量的使用要求?尤其是重車、超重車現象日益嚴重,維修、加固效果任有待于進一步檢驗。為此針對運營期間的橋梁典型病害特點(如跨中下撓、底腹板開裂等),對壽陽淮河大橋建立既有病害橋梁的健康監測系統,同時將集團公司正在開展的橋梁定期檢測、人工巡檢與其進行整合,將兩者采集的數據相互補充、檢驗,實現對既有病害橋梁結構技術狀況的綜合評估,以達到確保橋梁安全運營的目的。
     
    二  系統運營風險及運營措施
          本項目具體實施地點在壽陽淮河大橋主橋左幅(阜陽到合肥方向),現場采集的監測參數分為四大類,分別是橋梁撓度、應力(應變)、裂縫和工作環境。
     
    三  試運行情況
          壽陽淮河大橋結構健康監測系統實施完成后進入試運行,系統通過半年的試運行,各監測項的傳感器能真實的反應橋梁的受力狀態,通過系統的試運行及數據分析,通過各監測項數據反映壽陽淮河大橋目前運行狀態良好。
        
    四  完工總結
          壽陽淮河大橋在線監測系統項目于2015年4月30日圓滿地完成了全部現場施工任務,履行了項目合同。施工過程中采用了新工藝、新技術,加上合理的組織、科學的管理,在確保所有分項項目質量全優的同時,未發生一起重大傷亡責任事故,取得了良好的社會效益。項目組將繼續完成好缺陷責任期的系統維護、改進、更新工作,使壽陽淮河大橋在線監測系統成為穩定、可靠的系統。
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